UHPC新旧桥梁拼宽改造技术应用

一、成果介绍

在高速公路桥梁改扩建项目中，新旧拼宽桥梁工程受到新旧桥刚度差异大、不均匀沉降等多种复杂因素影响，传统拼宽技术容易导致拼宽湿接缝开裂和服役寿命较短的工程问题。

UHPC新旧桥梁拼宽改造技术-示意图

UHPC新旧桥梁拼宽改造技术，通过新型构造设计并利用UHPC材料高强、高韧的力学特性，将新旧桥梁结构连成整体，保证了新桥与老桥之间共同受力和变形协调性，提高了新老桥接缝的整体刚度，克服了不均匀沉降等问题，使得加固后的桥梁结构安全性显著提升。

UHPC新旧桥梁拼宽改造技术-现场足尺试验验证

二、技术优势

1、提高行车安全性：相比常规型钢缝纵向拼接方式，完全避免了纵缝两侧型钢有错台、车辆变道易打滑等安全隐患。

2、提升结构耐久性，降低养护成本：常规拼宽连接方式接缝处宜破损形成安全隐患，而UHPC有优异的耐久性能，运营期内不会开裂破损，拼缝使用寿命得到有效提升，大幅减少运营期养护成本。

3、实现新老结构的协调变形：利用UHPC的超高材料特性适应新旧桥梁之间的协调变形，实现新老结构变形的平滑过渡。

4、解决桥梁拼宽难点问题：目前改扩建工程对于错孔拼宽以及异刚度桥梁拼宽均尚未明确可靠的统一做法，本技术在简化施工工艺的同时可较好的解决该类拼宽难题。

三、工程应用

临沂市北京路沂河大桥新旧拼宽工程，该项目位于临沂市河东区北京路跨越沂河地段。

北京路沂河大桥

临沂沂河桥老桥上部为跨径30m的预制小箱梁，两侧拼宽桥梁采用跨径60m的现浇连续梁。新、老桥上部结构桥面板间设置5cm纵缝，桥面连续。由于新老桥结构形式及跨径均不同，采用UHPC新旧桥梁拼宽改造技术解决异刚度拼宽难题。

该技术成功应用于临沂市北京路沂河桥和济菏改扩建等重点项目中，系国内高速公路改扩建工程中首次应用，为桥梁新旧拼宽提供了新的技术路径。

济菏高速改扩建项目

济荷改扩建项目四标段K113+671.975分离立交新旧拼宽工程。该项目新旧桥梁均为现浇连续箱梁（最大跨径35m），受被交路影响，新旧桥梁需进行错孔拼宽。

若采用常规方式拼宽难以解决新旧桥梁之间的刚度差异问题，且施工较为繁琐，工期长，结构耐久性差。通过UHPC新旧桥梁拼宽改造技术，有效解决现浇梁错孔拼宽问题，实现了新老桥的协同受力，获得项目高度认可。

通过实际工程应用及后续跟踪观测结果表明，UHPC新旧桥梁拼宽改造技术可以提高桥面的整体刚度及耐久性，解决传统新旧拼宽方案不适用、服役周期短等问题，具有极大的推广价值。