工程咨询集团优秀团队风采展播（三）：山高检测公司桥梁加固技术团队
在工程咨询集团建设“全国一流工程咨询服务企业”的征程中，有这样一群开拓者：他们以创新为笔，以实干为墨，在交通强国建设的宏伟蓝图上书写着“山高咨询人”的奋斗篇章。今天，让我们走进“工程咨询集团优秀团队风采展播”第三站——山东高速工程检测有限公司桥梁加固技术团队，一起领略这支科技尖兵的团队风采与硬核科技成果！
创新引领，成果丰硕
桥梁加固技术团队是一支以山东高速集团首席技师徐兴伟为领军人物的高层次人才团队，现有成员包括博士研究生1人、硕士研究生9人，专业背景覆盖无机非金属材料、有机高分子材料、结构工程等多个方向。团队秉持“需求驱动、应用导向”的创新理念，聚焦材料研发与成套工艺创新，深耕桥梁加固与耐久性提升，成功构筑了“需求洞察—技术研发—成果转化”的高效创新链条。
近年来，团队先后成功研发UHPC钢桥面铺装成套技术、UHPC新旧桥梁拼宽改造技术、“零”噪音无缝伸缩缝、UHPC小型预制构件等多项代表性成果，实现科技成果转化近亿元；累计取得发明专利12项、实用新型专利9项，发表高水平论文30余篇，参编标准4项，承担省部级课题10余项；先后荣获山东公路学会科学技术奖一等奖及二等奖、山东省交通运输科学技术奖三等奖、山东高速集团养护管理科技创新成果（创新类）二等奖、山东高速集团职工创新创效竞赛养护类二等奖等各类奖项数十项。
技术突破，应用典范
UHPC钢桥面铺装成套技术
为攻克钢结构桥梁正交异性钢桥面板疲劳开裂与铺装层易损两大技术瓶颈，团队昼夜攻坚，成功研发出高强、高韧、低收缩、高耐久性的UHPC新材料。开发了规模化拌合生产与铺装覆膜协同作业的新模式，系统优化传统施工工艺，明确关键参数与质量控制要求，形成针对复杂环境的专项养护方案，构建起完整的钢桥面加固与裂缝控制技术，成功研发UHPC钢桥面铺装成套技术。该技术集长寿命、低成本、轻量化与绿色化等综合优势于一体，已在东营胜利黄河大桥、济南东绕城小清河特大桥、济南大北环黄河特大桥、京台高速黄河特大桥等多座重点桥梁工程中成功应用，取得了显著的经济与社会效益。
UHPC新旧桥梁拼宽改造技术
针对新旧拼宽桥梁因刚度差异大、沉降不均匀等复杂因素导致的拼宽湿接缝易开裂、服役寿命短等难题，团队充分发挥UHPC材料高抗拉、高韧性的特性，开展了针对不同接缝类型的精细化构造设计。通过持续的数值模拟与结构分析，深入研究UHPC材料在拼宽结构中的可行性，先后攻克接缝结构复杂、受力机理不明确等技术难点。在中试阶段，团队成员长期驻守现场，实时监测、调整参数、快速排查问题，成功研发UHPC新旧桥梁拼宽改造成套技术，实现新旧结构的无缝拼接与整体协同受力，显著提升结构的延展性、耐久性与整体承载力，彻底解决传统分离拼宽存在的易开裂、耐久性差等问题。目前，该技术已在临沂市北京路沂河大桥、济菏改扩建等工程中成功应用。
“零”噪音无缝伸缩缝
“零”噪音无缝伸缩缝是一种基于高分子复合弹性材料与高性能钢结构的新型产品。为研制满足使用要求的弹性体材料，团队先后筛选上百种原材料，通过反复调整与测试，提升材料的综合力学性能，并同步增强其耐水解、耐臭氧和耐紫外线能力，成功研制出高性能弹性体。同时，团队通过上百次数值模拟与结构优化，设计出与之匹配的高性能钢结构，满足D80-D160伸缩缝的受力及变形需求。在工艺方面，团队创新引入装配式预拉拼接工艺，经过多次现场模拟与参数调整，实现伸缩缝全寿命周期内的非开挖维修，显著缩短封路时间。该产品可降低行车噪音10-15分贝，同时具备行车舒适、密封防水、无缝免养护、安装便捷、耐久性好及一次浇筑永不开挖等显著优势。目前，已在衡邵高速、胶州少海北路、明董高速、济南工业南路、济南龙鼎立交匝道等多个项目落地应用。
UHPC小型预制构件
为应对传统混凝土构件易受腐蚀与冻融破坏的难题，团队依托UHPC材料的高韧性与高耐久性优势，结合预制工艺创新，成功研制出包括UHPC复合盖板、免拆护栏模板、中空路缘石及高耐久道路边沟盖板在内的一系列小型预制构件，实现从材料研发、工艺优化到产品安装的全链条突破。研发过程中，团队累计开展上百次配比调整与性能测试，不断优化材料流变参数与成型工艺，全面提升构件的力学性能、表面美观性和耐久性。面对规模化应用需求，团队联合多家预制构件厂开展深度协作，通过数十次现场调试与设备升级，自主开发出自动化布料系统与智能养护工艺，构建起高精度、高产能的预制构件生产体系。该系列构件具有轻质高强、高韧耐久、安装便捷、外观整洁美观及绿色环保等突出优势，能大幅提升构件在盐冻腐蚀等恶劣环境下的使用寿命与安全性能，实现了全寿命周期免养护。目前，产品已应用于泰东高速、临滕高速、京台高速等多个重点工程。
擘画未来，智领发展
面向未来，桥梁加固技术团队将始终秉持“让每座桥梁更安全、更耐久”的使命，以卓越技术为根基，以持续创新为动力，持续聚焦“材料定制化、技术体系化、服务全程化、运维智能化”四大方向，不断深化材料技术与工程实践的融合创新，全力构建覆盖交通基础设施建设运维的全周期技术服务体系，持续为交通强国建设贡献“山高咨询”力量。
